Snabbsvar

Terrängdäck för hjullastare är särskilt utformade för komplex terräng med djupa mönster för starkt grepp, förstärkta sidoväggar för punkteringsskydd och slitstarka gummiblandningar för lång livslängd. Lastare i Rippa RL-serien levereras som standard med terrängdäck, eftersom dessa är avgörande för prestandan på jord, grus, lera och snö. Den främsta fördelen är anpassningsförmågan till olika komplexa terrängförhållanden, samtidigt som de ger starkt grepp och minskar tomgångskörningen i hala miljöer.

Varför lastmaskiner behöver specialdäck

En hjullastare är inte en lastbil. Den trycker sig in i högar, gräver i jord och transporterar tunga laster över ojämn mark. Däcken måste ge grepp vid grävning, bärighet på mjuk mark och hållbarhet på ojämna underlag.

Enligt Rippas dokumentation är den främsta fördelen med terrängdäck för lastare att de kan anpassa sig till olika typer av svårframkomlig terräng. De ger starkt grepp, minskar tomgångskörning i hala miljöer och garanterar effektiv kraftöverföring. De förbättrar dessutom avsevärt lastarens framkomlighet på oasfalterade underlag, vilket ger en stabilare och effektivare drift.

Egenskaper hos terrängdäck

Däckmönster

Djupa mönsterräfflor ger grepp i mjuka underlag. Mönsterräfflorna sitter långt ifrån varandra, vilket gör att de rengör sig själva. Lera och smuts fastnar inte mellan räfflorna.

Rippas terrängdäck har slitbanemönster som är utformade för:

• Smuts och lös jord

• Grus och krossad sten

• Lera och våt lera

• Snö och is

Förstärkning av sidoväggar

Terrängdäck har tjockare sidoväggar än landsvägsdäck. Detta ger bättre skydd mot skador från stenar och stubbar. Det förhindrar också punkteringar genom klämning när däcket träffar vassa kanter.

Sammansättning

Gummiblandningen ger en bra balans mellan slitstyrka och skärhållfasthet. Hårda blandningar håller längre på sten. Mjuka blandningar ger bättre grepp i lera.

Storleksmarkeringar

Rippa RL-serien använder däckstorlekar som 23,5-16 och 16/70-20. Det första talet anger däckbredden i tum. Det andra talet anger fälgdiametern i tum.

RL10: 23,5–16 eller 12–16,5
RL15: 23,5–16
RL20: 23,5-16 eller 16/70-20

 Däcktyper efter användningsområde

Standard terräng (L-2)

Lämpar sig bäst för: Allmänna arbeten på grus, grusvägar och markarbeten.

Mönsterdjup: Måttligt, cirka 25 till 35 mm.

Materialblandning: Avvägd för slitstyrka och skärhållfasthet.

Rippa RL-serien levereras som standard med denna modell.

Rock Service (L-3 eller E-3)

Lämpar sig bäst för: Stenbrott, gruvor och stenig terräng.

Mönsterdjup: Djupare än L-2, cirka 35 till 45 mm.

Materialblandning: Hårdare för bättre slitstyrka.

Egenskaper: Extra skydd mot skärskador på sidoväggarna.

Drivkraft (L-4)

Passar bäst för: Mjuk lera, snö och löst material.

Mönsterdjup: Mycket djupt, cirka 50 till 65 mm.

Gummiblandning: Mjukare för bättre grepp.

Egenskaper: Självrengörande mönster.

Flotation

Lämpar sig bäst för: Sand, mjuk jord och skydd av gräsmattan.

Mönsterdjup: Grunt.

Sammansättning: Mjuk.

Egenskaper: Brett fotavtryck för att minska marktrycket.

Guide till val av däck

För allmän markbearbetning

Rekommenderat däck: Standard off-road L-2.

Varför: Jämn prestanda under de flesta förhållanden.

Kompatibilitet med Rippa-modeller: Alla modeller i RL-serien.

För ojämn terräng

Rekommenderat däck: Rock Service L-3 med snökedjor (tillval).

Varför: Skärbeständighet och punkteringsskydd.

Kompatibilitet med Rippa-modeller: RL15 och RL20 rekommenderas på grund av den kraftigare konstruktionen.

Vid leriga förhållanden

Rekommenderat däck: Traction L-4.

Varför: Det djupa mönstret är självrengörande och ger bra grepp.

Kompatibilitet med Rippa-modeller: RL06 och RL10 tack vare den lägre vikten.

För snöröjning

Rekommenderat däck: Traction L-4 eller ett däck avsett för snö.

Varför: Det djupa mönstret ger grepp på packad snö.

Kompatibilitet med Rippa-modellen: RL20 för kommunal snöröjning.

För sand och mjuk jord

Rekommenderat däck: Flotation.

Varför: Den breda basen förhindrar att den sjunker.

Kompatibilitet med Rippa-modellen: RL06 för arbete på stranden och i sanddynerna.

För asfalterade ytor

Rekommenderat däck: Däck med slät slitbana eller helgummi.

Varför: Förhindrar skador på vägbanan.

Obs! Rippa-lastare är främst avsedda för terrängkörning.

Snökedjor

Snökedjor ger bättre grepp under extrema förhållanden.

När ska man använda kedjor?

• Is och hårt packad snö

• Branta sluttningar vid våta förhållanden

• Lastning av timmer i leriga skogar

Kedjetyper

Dragkedjor: Standardstege för snö.

Iskedjor: Kedjor med dubbar för is.

Skyddskedjor: Tunga kedjor för bergskydd.

Kedjekompatibilitet

Kontrollera att kedjorna inte kommer i kontakt med maskinramen eller ledförbandet. På grund av Rippas ledade konstruktion får kedjorna inte störa ledförbandet.

Hantering av däcktryck

Rätt däcktryck är avgörande för lastarens däck.

Rätt tryck

För lågt: Däcken överhettas, skador på däcksidan, dålig bränsleekonomi.

För högt: Dåligt grepp, hård körkänsla, slitage i mitten av slitbanan.

Det rätta trycket beror på belastning och hastighet. Se bruksanvisningen.

När ska man justera trycket?

Minska trycket på mjuk mark för att öka kontaktytan.

Öka trycket vid tunga laster på hårt underlag.

Minska trycket på bergkonstruktionen så att den kan ta upp stötar.

Daglig tryckkontroll

Kontrollera däcktrycket dagligen när däcken är kalla. Ett däck med 20 procent för lågt tryck ser normalt ut men håller redan på att gå sönder.

Däckslitage och vad det betyder

Endast slitage i mitten

Orsak: För högt lufttryck.

Åtgärd: Sänk däcktrycket till det angivna värdet.

Endast slitage på kanterna

Orsak: För lågt däcktryck.

Åtgärd: Höj däcktrycket. Kontrollera även om maskinen är överbelastad.

Slitage på ena sidan

Orsak: Problem med inriktning eller ledrörelse.

Åtgärd: Kontrollera axelinställningen. Kontrollera ledförbandet.

Kupning eller vågformning

Orsak: Obalans eller problem med upphängningen.

Åtgärd: Balansera däcken. Kontrollera om lagren är slitna.

Sprickor i sidoväggen

Orsak: Åldrande eller ozonskador.

Åtgärd: Byt däck. Använd inte däck med spruckna sidoväggar.

Schema för däckskötsel

Dagligen

Kontrollera trycket med en manometer. Inte med ögonen.

Kontrollera om det finns skärskador, inbäddade föremål och utbuktningar.

Kontrollera om det finns några lösa hjulmuttrar.

Varje vecka

Mät mönsterdjupet. Anteckna i loggboken.

Kontrollera om det finns sprickor i sidoväggarna.

Kontrollera om ventilstammarna är skadade.

Månadsvis

Byt däckens placering enligt tillverkarens rekommendationer.

Kontrollera om det finns några ovanliga slitageförlopp.

Kontrollera åtdragningsmomentet för hjulmuttrarna med en momentnyckel.

Årligen

Byt däck när mönsterdjupet uppgår till 20 procent av det ursprungliga.

Byt däck när sprickorna i sidoväggen är allvarliga.

Byt ut däcken när antalet reparationer överstiger två per däck.

Vanliga problem med däck

Problem 1: Skada på sidoväggen

Orsak: Kontakt med vassa stenar eller skräp.

Förebyggande åtgärder: Använd terrängdäck eller snökedjor vid körning på stenig mark.

Lösning: Skador på däcksidan går vanligtvis inte att reparera. Byt ut däcket.

Problem 2: Stopp på grund av stöt

Orsak: Kollision med en sten eller en trottoarkant i hög hastighet.

Förebyggande åtgärder: Sänk hastigheten på ojämn mark.

Lösning: Byte krävs. Det kan hända att skadorna inuti inte syns.

Problem 3: Överdrivet slitage i mitten

Orsak: För högt lufttryck.

Förebyggande åtgärder: Se till att däcktrycket är korrekt.

Lösning: Justera trycket. Däcket kan fortfarande vara användbart om slitaget inte är alltför omfattande.

Problem 4: Överdrivet slitage på kanterna

Orsak: För lågt däcktryck eller överbelastning.

Förebyggande åtgärder: Se till att trycket är korrekt. Överskrid inte den angivna belastningen.

Lösning: Justera trycket och belastningen. Däcket kan fortfarande ha livslängd kvar.

Problem 5: Platta fläckar

Orsak: Fastlåsta bromsar eller slirning.

Förebyggande åtgärder: Undvik att sladdar.

Lösning: Platta fläckar kan slipas bort med tiden. Vid allvarliga fall krävs utbyte.

Däckreparation eller byte

Fel som kan åtgärdas

Hål i slitbanan med en diameter under 6 mm. Hålet finns inte i sidoväggen. Inga inre skador.

Kan inte repareras

Hål eller skärskada i sidoväggen. Hål i slitbanan med en diameter över 6 mm. Skada på run-flat-däcket. Spricka till följd av stöt med inre skador. Avskiljning av slitbanan.

Reparationskostnad kontra utbyte

En professionell reparation kostar 30–50 USD plus demontering och montering. Ett nytt terrängdäck till en lastare kostar 300–800 USD. Det lönar sig att reparera de första en eller två punkteringarna.

Däckförvaring

Om du tar av däcken i samband med säsongsbytet ska du förvara dem på rätt sätt.

Stapla däcken vertikalt, inte horisontellt. Förvara dem på avstånd från solljus och ozonkällor, såsom elmotorer. Förvara dem på en sval och torr plats. Täck över dem med en ogenomskinlig presenning. Förvara dem inte i närheten av lösningsmedel eller bränslen.

Vanliga frågor

Fråga 1: Hur många timmar håller lastmaskinsdäck?

Svar: Däckens livslängd varierar kraftigt beroende på användningsområde. I ren jord är 2 000 till 3 000 timmar normalt. I stenig terräng är det 500 till 1 000 timmar. Rätt lufttryck och korrekt användning förlänger däckens livslängd.

Fråga 2: Kan jag använda lastbilsdäck på min lastare?

Svar: Nej. Lastbilsdäck har inte tillräcklig sidoväggsstyrka och mönsterdjup för användning på lastare. De kommer att gå sönder snabbt och på ett farligt sätt.

Fråga 3: Vad är det rätta däcktrycket för min Rippa-lastare?

Svar: Se bruksanvisningen. Trycket beror på däckstorlek och belastning. Ett typiskt intervall är 30 till 50 psi.

Fråga 4: Finns det skumfyllda däck?

Svar: Skumfyllning förhindrar punkteringar men ökar däckets vikt och ger en hård körkänsla. Den används inom avfallshantering och rivningsarbete där punkteringar är vanliga.

Fråga 5: När bör jag byta däck?

Svar: Byt ut däcket när mönsterdjupet uppgår till 20 procent av det ursprungliga, när det finns allvarliga sprickor i sidoväggen eller när däcket har flera lagningar på samma ställe.