{"id":2400,"date":"2022-01-15T14:11:45","date_gmt":"2022-01-15T06:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/rippa-china.com\/?p=2400"},"modified":"2022-01-15T14:11:45","modified_gmt":"2022-01-15T06:11:45","slug":"causes-and-countermeasures-of-engine-high-temperature-of-small-excavator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rippa-china.com\/it\/causes-and-countermeasures-of-engine-high-temperature-of-small-excavator.html","title":{"rendered":"Cause e contromisure dell'alta temperatura del motore di un piccolo escavatore"},"content":{"rendered":"

Engine high temperature is a common fault of construction machinery. In hot summer, the heat dissipation capacity of various water-cooled engines is reduced, which is prone to high temperature and even “boiling”. The construction conditions of construction machinery are poor, which is more prone to high temperature failure. Taking the small escavatore<\/a><\/span> powered by water-cooled diesel engine as an example, this paper analyzes the causes and Countermeasures of high engine water temperature in detail, so as to provide reference for the normal use of small escavatore<\/a><\/span> and reduce the high temperature of engine in summer.<\/p>\n

\"\"<\/h4>\n

\nSeveral performances of engine high temperature in small escavatore<\/a><\/span><\/strong><\/h4>\n

In condizioni normali, la temperatura ottimale dell'acqua per il funzionamento del motore \u00e8 compresa tra 78 e 93 \u2103. Quando la temperatura dell'acqua \u00e8 superiore a 95 \u2103, si parla di temperatura elevata del motore. La temperatura elevata del motore si manifesta come segue.
\n(1) Il piccolo escavatore funziona con un carico leggero e la temperatura dell'acqua \u00e8 normale; una volta che il carico \u00e8 elevato, la temperatura dell'acqua aumenta improvvisamente e, a vuoto, la temperatura dell'acqua scende rapidamente.
\n(2) Durante il funzionamento del piccolo escavatore, si verifica improvvisamente una temperatura elevata.
\n(3) Durante il normale funzionamento dei piccoli escavatori, la temperatura dell'acqua rimane elevata, arrivando anche a circa 95 \u2103. Una piccola disattenzione pu\u00f2 far \"bollire la pentola\".
\nCause e contromisure dell'alta temperatura del motore di un piccolo escavatore<\/p>\n

Conseguenze dell'elevata temperatura del motore<\/strong><\/h4>\n

(1) Se la temperatura dell'acqua del motore \u00e8 troppo alta, le parti mobili si dilatano a causa del riscaldamento e danneggiano il normale gioco di accoppiamento e si bloccano.
\n(2) L'olio motore si guasta ad alta temperatura, con conseguente mancanza di lubrificazione e inceppamento delle parti.
\n(3) La resistenza meccanica dei componenti si riduce o addirittura si danneggia a causa delle alte temperature.
\n(4) La diminuzione dell'efficienza di carica della camera di combustione porta a una potenza insufficiente del motore.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1. L'insufficiente capacit\u00e0 di raffreddamento del sistema di raffreddamento del motore porta a temperature elevate.<\/strong><\/h4>\n

(1) Refrigerante insufficiente.<\/strong> Quando il motore \u00e8 ad alta temperatura, controllare innanzitutto la quantit\u00e0 di liquido di raffreddamento. Se \u00e8 insufficiente, rabboccare il liquido di raffreddamento.
\n(2) Guasto alla pompa dell'acqua.<\/strong> Aprire il coperchio del serbatoio dell'acqua, avviare il motore, farlo girare alternativamente ad alta e a bassa velocit\u00e0 e verificare se l'acqua nel serbatoio dell'acqua presenta un evidente fenomeno di rotolamento. Se non si verifica alcun rollio, si pu\u00f2 ritenere che la pompa dell'acqua sia difettosa.
\n(3) Guasto del termostato.<\/strong> Quando la temperatura del motore \u00e8 troppo alta, si pu\u00f2 toccare la temperatura dei tubi dell'acqua superiore e inferiore per valutare il guasto. Se la differenza di temperatura tra i due tubi dell'acqua \u00e8 molto elevata, si pu\u00f2 ritenere che il termostato non funzioni. Rimuovere il termostato e controllare la temperatura di apertura del termostato. Appendere il termostato e il termometro nel contenitore dell'acqua, quindi riscaldare il contenitore, controllare la temperatura di apertura iniziale del termostato, continuare il riscaldamento, registrare la temperatura di apertura completa del termostato e verificare se le due temperature rientrano in un intervallo ragionevole. Quindi interrompere il riscaldamento. Quando la temperatura dell'acqua scende al di sotto di 82 \u2103, il termostato deve essere in posizione di chiusura. In caso contrario, il termostato deve essere riparato o sostituito. Se gli accessori non possono essere acquistati temporaneamente, il termostato pu\u00f2 essere rimosso per un uso di emergenza.
\n(4) Guasto al ventilatore.<\/strong> Controllare se la pala del ventilatore \u00e8 installata al contrario, se le specifiche sono corrette (diametro esterno), se la pala del ventilatore \u00e8 danneggiata o gravemente deformata, ecc. In caso affermativo, escluderla. \u00c8 presente anche un ventilatore elettromagnetico. Verificare se il circuito \u00e8 danneggiato. In caso affermativo, sostituirlo.
\n(5) Guasto alla cinghia della ventola.<\/strong> Controllare se la cinghia della ventola \u00e8 mancante e se la sua tenuta \u00e8 normale. Premere manualmente la cinghia della ventola per verificare se la tenuta \u00e8 normale (regolare la tenuta della cinghia. \u00c8 corretto premere la cinghia con le dita e l'abbassamento non deve essere superiore a 10 mm. Se \u00e8 troppo tesa, la pompa dell'acqua si danneggia). Se la cinghia \u00e8 allentata, controllare ulteriormente che la cinghia della ventola non slitti, ecc.
\n(6) Guasto al radiatore dell'acqua (serbatoio dell'acqua).<\/strong>
\n\u2460 Il radiatore del serbatoio dell'acqua \u00e8 ostruito da morchia d'olio, polvere, foglie d'erba, insetti e cos\u00ec via, con conseguente riduzione della capacit\u00e0 di scambio termico dell'aria in ingresso e conseguente temperatura elevata dell'acqua. In questi casi, soffiare con aria compressa, lavare con un flusso d'acqua a bassa pressione o rimuovere per la pulizia dalla parte posteriore del serbatoio dell'acqua dopo lo spegnimento del motore per eliminare le impurit\u00e0.
\n\u2461 Il radiatore del serbatoio dell'acqua \u00e8 deformato e bloccato. A causa di danni meccanici e di altri motivi, il dissipatore di calore \u00e8 impilato o incollato, per cui il flusso d'aria non pu\u00f2 passare agevolmente attraverso il nucleo del radiatore, con conseguente scarsa dissipazione del calore. La soluzione consiste nello spostare con cautela il dissipatore di calore nella posizione originale con una sottile lamiera d'acciaio (come la lama di un seghetto), ripristinare la forma piatta del dissipatore di calore o sostituire il radiatore.
\n\u2462 Il tubo centrale del radiatore del serbatoio dell'acqua \u00e8 bloccato. L'operatore riempie il sistema di raffreddamento con acqua di fiume ad alto contenuto di impurit\u00e0 per lungo tempo, in modo che i sedimenti e la sporcizia presenti nell'acqua di raffreddamento aderiscano alla parete interna del tubo centrale, causando l'ostruzione o il blocco del tubo centrale. Il metodo di ispezione \u00e8 il seguente: dopo che il motore \u00e8 caldo, toccare con la mano la parte superiore e inferiore del tubo centrale e prestare attenzione alla differenza di temperatura. In condizioni normali, la differenza di temperatura tra la parte superiore e quella inferiore \u00e8 minima. Se la differenza di temperatura tra la parte superiore e quella inferiore del tubo centrale \u00e8 evidente (perch\u00e9 l'acqua calda non passa attraverso la parte inferiore), significa che il tubo centrale \u00e8 bloccato; se pi\u00f9 di 15% del numero totale di tubi centrali sono bloccati, l'effetto di raffreddamento sar\u00e0 notevolmente ridotto. A questo punto, rimuovere il radiatore, lavarlo con acqua calda contenente 5% ~ 10% di soda (80 ~ 90 \u2103), dragare il tubo del nucleo con un trapano d'acciaio e poi lavarlo con acqua calda.
\nCause e contromisure dell'alta temperatura del motore di un piccolo escavatore
\n(7) Il radiatore dell'olio o l'intercooler sono bloccati.<\/strong> Il dissipatore di calore del radiatore dell'olio o dell'intercooler \u00e8 pieno di morchia d'olio, polvere, foglie d'erba, insetti, ecc. che riducono la capacit\u00e0 di scambio termico dell'aria in ingresso, con conseguente temperatura elevata dell'acqua. In questi casi, dopo lo spegnimento del motore, soffiare con aria compressa o lavare con un flusso d'acqua a bassa pressione da dietro il radiatore per rimuovere le impurit\u00e0.
\n(8) Guasto alla guida dell'aria e al sistema di raffreddamento.<\/strong> I motori raffreddati ad acqua adottano per lo pi\u00f9 il raffreddamento ad aspirazione. L'aria su entrambi i lati del serbatoio dell'acqua non deve avere convezione. A parte il collegamento del condotto dell'aria di raffreddamento del serbatoio dell'acqua, le altre parti devono essere isolate. Non si pu\u00f2 ignorare il fatto che, dopo l'utilizzo di molte macchine per un certo periodo di tempo, i materiali di barriera invecchiano e cadono seriamente, il che fa s\u00ec che ci sia una via d'aria intorno al serbatoio dell'acqua, riducendo il flusso d'aria attraverso il serbatoio dell'acqua e causando una temperatura elevata. Inoltre, l'aria calda del motore torna indietro, cio\u00e8 l'aria aspirata dalla ventola \u00e8 aria calda, il che provoca anch'essa una temperatura elevata. Per aumentare la ventilazione, lo sportello laterale sul lato del radiatore dell'acqua pu\u00f2 essere forato (sportello laterale di ventilazione).
\n(9) Il volume del motore \u00e8 troppo sporco.<\/strong> In presenza di troppe incrostazioni nel sistema di raffreddamento ad acqua, il trasferimento di calore viene bloccato e il calore non pu\u00f2 essere dissipato in tempo, con conseguente aumento della temperatura. La chiave per prevenire e ridurre la formazione di incrostazioni \u00e8 la riduzione dei minerali e degli ioni metallici presenti nelle incrostazioni e il miglioramento della qualit\u00e0 dell'acqua. Le misure principali sono le seguenti: \u2460 magnetizzazione della qualit\u00e0 dell'acqua; \u2461 utilizzo delle caratteristiche di addolcimento dell'acqua bollente; \u2462 aggiunta di addolcitore; \u2463 metodo conservante (bicarbonato di potassio K2Cr2O7); \u2464 Un buon refrigerante \u00e8 l'acqua pulita di fiume, l'acqua piovana e l'acqua della neve; \u2465 Aggiungere l'acqua di raffreddamento in tempo per evitare che il livello di liquido del radiatore dell'acqua sia troppo basso; \u2466 Utilizzare l'antigelo tutto l'anno.
\n(10) Il tubo dell'acqua di circolazione \u00e8 bloccato.<\/strong> A causa della corrosione prolungata, la gomma dei tubi dell'acqua superiori e inferiori si stacca, impedendo il flusso dell'acqua in circolazione e causando una temperatura elevata.
\n(11) Resistenza dell'aria del sistema di raffreddamento.<\/strong> Se nel sistema di raffreddamento \u00e8 presente dell'aria, si former\u00e0 una resistenza all'aria, con conseguente scarsa circolazione dell'acqua di raffreddamento e temperatura eccessiva del motore. Per risolvere il problema si possono adottare i seguenti metodi: far girare il motore ad alta velocit\u00e0, svitare delicatamente il coperchio del serbatoio dell'acqua fino a quando il gas non viene appena rilasciato, quindi un po' di acqua di raffreddamento uscir\u00e0 insieme al gas. Ripetere questa operazione per diverse volte fino a quando non si sente che il gas \u00e8 stato scaricato (a questo punto, la temperatura dei tubi dell'acqua superiore e inferiore sar\u00e0 significativamente diversa toccando con la mano). Dopo la risoluzione dei problemi, l'acqua di raffreddamento deve essere integrata nel tempo.
\n(12) Fenomeno della pseudo-alta temperatura.<\/strong> Lo schermo del piccolo escavatore mostra che la temperatura dell'acqua \u00e8 alta, ma in realt\u00e0 non \u00e8 alta. Quando il piccolo escavatore funziona con le marce 7 e 8 in modalit\u00e0 S normale, utilizzare il termometro a infrarossi per misurare la temperatura dell'acqua sul sensore e confrontarla con la temperatura sul display per valutare se la temperatura dell'acqua \u00e8 una falsa temperatura elevata. Se si tratta di una falsa temperatura elevata, controllare il sensore del display e i relativi circuiti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2. Il motore funziona in modo anomalo e genera troppo calore<\/strong><\/h4>\n

con conseguente temperatura elevata dell'acqua. Questa situazione \u00e8 dovuta al funzionamento anomalo delle parti interessate del motore o all'alta temperatura causata dal cambiamento dell'ambiente di lavoro, come ad esempio l'alta temperatura causata da fattori quali la riduzione della potenza del motore, l'aumento del carico e la riduzione del punto di ebollizione nelle aree di plateau, che \u00e8 simile all'\"infiammazione\" delle parti interessate del corpo umano. Esistono diverse ragioni comuni.
\n(1) L'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante del motore diesel \u00e8 prematuro o ritardato.<\/strong> Indipendentemente dal fatto che l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante sia in anticipo o in ritardo, l'area di contatto tra il gas ad alta temperatura e la parete del cilindro aumenta e il tempo si prolunga durante la combustione, e il calore trasmesso all'acqua di raffreddamento aumenta, provocando un forte aumento della temperatura dell'acqua di raffreddamento, spesso accompagnato da difficolt\u00e0 di avviamento, fumo nero dallo scarico, debolezza del motore e altri fenomeni. La fasatura dell'iniezione di carburante deve essere nuovamente corretta per raggiungere il valore specificato.
\n(2) Usura eccessiva delle parti mobili.<\/strong> In seguito all'usura eccessiva della camicia del cilindro, della boccola del cuscinetto e di altri componenti, durante il funzionamento della macchina si genera ulteriore calore. Se questo calore supera un certo valore, anche la temperatura dell'acqua sar\u00e0 troppo elevata. L'usura eccessiva della canna del cilindro \u00e8 spesso accompagnata dai seguenti fenomeni. \u2460 La potenza del motore diminuisce. \u2461 Fenomeno di combustione dell'olio. \u2462 Emissioni di scarico eccessive. Quando la boccola del cuscinetto \u00e8 eccessivamente usurata, di solito si verificano i seguenti fenomeni: la temperatura dell'olio aumenta pi\u00f9 rapidamente; la pressione dell'olio diminuisce in modo evidente dopo l'aumento della temperatura dell'olio; si avverte un rumore sordo di battito.
\n(3) Funzionamento in sovraccarico.<\/strong> Verificare se la macchina \u00e8 stata sovraccaricata per lungo tempo. In tal caso, passare immediatamente al funzionamento normale e verificare se la temperatura dell'acqua \u00e8 normale dopo un certo periodo di tempo.
\n(4) Ingresso di aria insufficiente, combustione insufficiente, grave fumo nero dal motore, con conseguente temperatura elevata:<\/strong> \u2460 controllare se l'elemento del filtro dell'aria \u00e8 ostruito; \u2461 controllare se l'ingresso del filtro dell'aria \u00e8 ostruito; \u2462 se il turbocompressore \u00e8 danneggiato; \u2463 controllare se il collegamento tra il turbocompressore e l'ingresso dell'aria del motore \u00e8 danneggiato. In caso affermativo, adottare le misure necessarie per risolvere il problema.
\n(5) I danni alla guarnizione del cilindro causano temperature elevate.<\/strong> Se la guarnizione del cilindro \u00e8 bruciata dal gas ad alta temperatura, il gas ad alta pressione si precipita nel sistema di raffreddamento e fa bollire l'acqua di raffreddamento. Per valutare se la guarnizione del cilindro \u00e8 bruciata, spegnere il motore, attendere un momento, riavviare il motore e aumentare la velocit\u00e0. Se si apre il tappo di riempimento dell'acqua del radiatore in questo momento, \u00e8 possibile vedere un gran numero di bolle e spesso piccole gocce d'acqua vengono scaricate con i gas di scarico nel tubo di scappamento.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pertanto, si pu\u00f2 concludere che la guarnizione del cilindro \u00e8 danneggiata e deve essere sostituita con una nuova. Se i metodi sopra descritti vengono controllati e la temperatura dell'acqua \u00e8 ancora elevata, il bilancio termico potrebbe essere insufficiente nella progettazione del sistema di raffreddamento e si possono adottare i seguenti metodi per migliorarlo.
\n(1) Ridurre il diametro della puleggia della ventola del motore, aumentare la velocit\u00e0 della ventola e aumentare la ventilazione.
\n(2) Un ventilatore elettrico \u00e8 installato davanti al serbatoio dell'acqua per aumentare la ventilazione.
\n(3) Aumentare la capacit\u00e0 del serbatoio dell'acqua, ecc.
\nDi seguito sono elencate alcune cause e metodi di trattamento del surriscaldamento del motore. Quando il motore \u00e8 ad alta temperatura, dobbiamo osservare, analizzare e giudicare attentamente le cause dell'alta temperatura, in modo da diagnosticare ed eliminare rapidamente i guasti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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