{"id":2400,"date":"2022-01-15T14:11:45","date_gmt":"2022-01-15T06:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/rippa-china.com\/?p=2400"},"modified":"2022-01-15T14:11:45","modified_gmt":"2022-01-15T06:11:45","slug":"causes-and-countermeasures-of-engine-high-temperature-of-small-excavator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rippa-china.com\/de\/causes-and-countermeasures-of-engine-high-temperature-of-small-excavator.html","title":{"rendered":"Ursachen und Gegenma\u00dfnahmen f\u00fcr hohe Motortemperaturen bei Kleinbaggern"},"content":{"rendered":"

Engine high temperature is a common fault of construction machinery. In hot summer, the heat dissipation capacity of various water-cooled engines is reduced, which is prone to high temperature and even “boiling”. The construction conditions of construction machinery are poor, which is more prone to high temperature failure. Taking the small Bagger<\/a><\/span> powered by water-cooled diesel engine as an example, this paper analyzes the causes and Countermeasures of high engine water temperature in detail, so as to provide reference for the normal use of small Bagger<\/a><\/span> and reduce the high temperature of engine in summer.<\/p>\n

\"\"<\/h4>\n

\nVerschiedene Leistungen des Hochtemperaturmotors in einem Kleinbagger<\/strong><\/h4>\n

Unter normalen Bedingungen ist die optimale Wassertemperatur f\u00fcr den Motorbetrieb 78 ~ 93 \u2103. Wenn die Wassertemperatur h\u00f6her als 95 \u2103 ist, geh\u00f6rt es zu Motor hohe Temperatur. Motor hohe Temperatur hat die folgenden Manifestationen.
\n(1) Ein kleiner Bagger arbeitet unter leichter Last, und die Wassertemperatur ist normal; bei schwerer Last steigt die Wassertemperatur pl\u00f6tzlich an, und im Leerlauf sinkt die Wassertemperatur schnell.
\n(2) W\u00e4hrend des Betriebs eines Kleinbaggers treten pl\u00f6tzlich hohe Temperaturen auf.
\n(3) W\u00e4hrend des normalen Betriebs von kleinen Baggern, bleibt die Wassertemperatur hoch, und steigt sogar auf etwa 95 \u2103. Eine kleine Unachtsamkeit wird \"den Topf kochen\".
\nUrsachen und Gegenma\u00dfnahmen f\u00fcr hohe Motortemperaturen bei Kleinbaggern<\/p>\n

Folgen einer hohen Motortemperatur<\/strong><\/h4>\n

(1) Wenn die Wassertemperatur des Motors zu hoch ist, dehnen sich die beweglichen Teile durch Erw\u00e4rmung aus und besch\u00e4digen das normale Passungsspiel und klemmen.
\n(2) Das Motor\u00f6l versagt bei hohen Temperaturen, was zu mangelnder Schmierung und Verklemmung der Teile f\u00fchrt.
\n(3) Die mechanische Festigkeit der Teile wird durch die hohen Temperaturen verringert oder sogar besch\u00e4digt.
\n(4) Die Abnahme des Wirkungsgrads der Brennraumaufladung f\u00fchrt zu einer unzureichenden Motorleistung.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1. Unzureichende K\u00fchlleistung des Motork\u00fchlsystems f\u00fchrt zu hohen Temperaturen<\/strong><\/h4>\n

(1) Unzureichende K\u00fchlfl\u00fcssigkeit.<\/strong> Wenn der Motor eine hohe Temperatur hat, pr\u00fcfen Sie zun\u00e4chst die Menge des K\u00fchlmittels. Wenn sie nicht ausreicht, muss K\u00fchlmittel nachgef\u00fcllt werden.
\n(2) Ausfall der Wasserpumpe.<\/strong> \u00d6ffnen Sie die Abdeckung des Wassertanks, starten Sie den Motor, lassen Sie ihn abwechselnd mit hoher und niedriger Drehzahl laufen und pr\u00fcfen Sie, ob das Wasser im Wassertank eine deutliche Rollbewegung zeigt. Wenn es nicht rollt, kann man davon ausgehen, dass die Wasserpumpe defekt ist.
\n(3) Ausfall des Thermostats.<\/strong> Wenn die Motortemperatur zu hoch ist, k\u00f6nnen Sie die Temperatur der oberen und unteren Wasserleitung messen, um den Fehler zu erkennen. Wenn der Temperaturunterschied zwischen den beiden Wasserleitungen sehr gro\u00df ist, kann man davon ausgehen, dass der Thermostat nicht funktioniert. Entfernen Sie den Thermostat und pr\u00fcfen Sie die \u00d6ffnungstemperatur des Thermostats. H\u00e4ngen Sie den Thermostat und das Thermometer in den Wasserbeh\u00e4lter, erhitzen Sie den Beh\u00e4lter, pr\u00fcfen Sie die Anfangstemperatur des Thermostats, heizen Sie weiter, registrieren Sie die volle \u00d6ffnungstemperatur des Thermostats und pr\u00fcfen Sie, ob die beiden Temperaturen in einem angemessenen Bereich liegen. Dann das Erhitzen beenden. Wenn die Wassertemperatur unter 82 \u2103 sinkt, sollte der Thermostat in der geschlossenen Stellung sein. Andernfalls muss der Thermostat repariert oder ausgetauscht werden. Wenn vor\u00fcbergehend kein Zubeh\u00f6r gekauft werden kann, kann der Thermostat f\u00fcr den Notbetrieb ausgebaut werden.
\n(4) Ausfall des Gebl\u00e4ses.<\/strong> Pr\u00fcfen Sie, ob der Ventilatorfl\u00fcgel verkehrt herum eingebaut ist, ob die Spezifikation korrekt ist (Au\u00dfendurchmesser), ob der Ventilatorfl\u00fcgel besch\u00e4digt oder stark verformt ist usw. Wenn ja, schlie\u00dfen Sie es aus. Es gibt auch einen elektromagnetischen L\u00fcfter. Pr\u00fcfen Sie, ob der Schaltkreis besch\u00e4digt ist. Wenn ja, ersetzen Sie ihn.
\n(5) Ausfall des Keilriemens.<\/strong> Pr\u00fcfen Sie, ob der Keilriemen fehlt und ob die Spannung normal ist. Dr\u00fccken Sie den Keilriemen mit der Hand, um zu pr\u00fcfen, ob die Spannung normal ist (passen Sie die Spannung des Riemens an. Es ist richtig, den Riemen mit den Fingern zu dr\u00fccken, und der Durchhang darf nicht gr\u00f6\u00dfer als 10 mm sein. Ist er zu straff, wird die Wasserpumpe besch\u00e4digt). Wenn der Riemen lose ist, pr\u00fcfen Sie den Keilriemen auf Schlupf usw.
\n(6) Ausfall des Wasserk\u00fchlers (Wassertanks).<\/strong>
\n\u2460 Der K\u00fchler des Wassertanks ist durch \u00d6lschlamm, Staub, Grasbl\u00e4tter, Insekten usw. verstopft, was zu einer verringerten W\u00e4rmeaustauschkapazit\u00e4t der Ansaugluft und damit zu einer hohen Wassertemperatur f\u00fchrt. Blasen Sie in solchen F\u00e4llen den Wassertank mit Druckluft aus, sp\u00fclen Sie ihn mit Niederdruckwasser durch oder nehmen Sie ihn nach dem Abstellen des Motors zur Reinigung von der R\u00fcckseite des Wassertanks ab, um Fremdk\u00f6rper zu entfernen.
\n\u2461 Der K\u00fchler des Wassertanks ist deformiert und verklebt. Aufgrund mechanischer Besch\u00e4digungen und anderer Gr\u00fcnde ist der K\u00fchlk\u00f6rper gestapelt oder verklebt, so dass der Luftstrom nicht reibungslos durch den K\u00fchlerkern flie\u00dfen kann, was zu einer schlechten W\u00e4rmeableitung f\u00fchrt. Die L\u00f6sung besteht darin, den K\u00fchlk\u00f6rper mit einem d\u00fcnnen Stahlblech (z. B. einem alten S\u00e4geblatt) vorsichtig in die urspr\u00fcngliche Position zu bringen, die flache Form des K\u00fchlk\u00f6rpers wiederherzustellen oder den K\u00fchler auszutauschen.
\n\u2462 Das K\u00fchlerkernrohr des Wassertanks ist verstopft. Der Bediener f\u00fcllt das K\u00fchlsystem lange Zeit mit Flusswasser mit hohem Verunreinigungsgehalt, so dass die Ablagerungen und der Schmutz im K\u00fchlwasser an der Innenwand des Kernrohrs haften, was dazu f\u00fchrt, dass das Kernrohr blockiert oder verstopft ist. Die Pr\u00fcfmethode lautet: Nachdem der Motor hei\u00df ist, ber\u00fchren Sie den oberen und unteren Teil des Kernrohrs mit der Hand und achten Sie auf den Temperaturunterschied. Unter normalen Bedingungen besteht ein Temperaturunterschied zwischen dem oberen und dem unteren Teil, der jedoch gering ist. Wenn der Temperaturunterschied zwischen dem oberen und dem unteren Teil des Kernrohrs deutlich ist (weil kein hei\u00dfes Wasser durch den unteren Teil flie\u00dft), deutet dies darauf hin, dass das Kernrohr verstopft ist; wenn mehr als 15% der Gesamtzahl der Kernrohre verstopft sind, wird die K\u00fchlwirkung stark verringert. Zu diesem Zeitpunkt, entfernen Sie den K\u00fchler, waschen Sie es in hei\u00dfem Wasser mit 5% ~ 10% Soda (80 ~ 90 \u2103), baggern das Kernrohr mit einem Stahlbohrer, und dann waschen Sie es mit hei\u00dfem Wasser.
\nUrsachen und Gegenma\u00dfnahmen f\u00fcr hohe Motortemperaturen bei Kleinbaggern
\n(7) \u00d6lk\u00fchler oder Ladeluftk\u00fchler sind blockiert.<\/strong> Der K\u00fchlk\u00f6rper des \u00d6lk\u00fchlers oder Ladeluftk\u00fchlers ist mit \u00d6lschlamm, Staub, Grasbl\u00e4ttern, Insekten usw. gef\u00fcllt, was die W\u00e4rmeaustauschkapazit\u00e4t der Ansaugluft verringert und zu einer hohen Wassertemperatur f\u00fchrt. Blasen Sie in solchen F\u00e4llen mit Druckluft oder sp\u00fclen Sie mit einem Niederdruck-Wasserstrahl hinter dem K\u00fchler, nachdem der Motor abgestellt wurde, um die Verunreinigungen zu entfernen.
\n(8) Ausfall der Luftf\u00fchrung und des K\u00fchlsystems.<\/strong> Wassergek\u00fchlte Motoren arbeiten meist mit Saugk\u00fchlung. Die Luft auf beiden Seiten des Wassertanks darf keine Konvektion haben. Au\u00dfer dem K\u00fchlluftkanal des Wassertanks m\u00fcssen alle anderen Teile isoliert sein. Es darf nicht au\u00dfer Acht gelassen werden, dass die Barrierematerialien nach l\u00e4ngerem Gebrauch vieler Maschinen altern und stark abfallen, so dass sich um den Wassertank ein Luftkanal bildet, der den Luftstrom durch den Wassertank verringert und eine hohe Temperatur verursacht. Au\u00dferdem str\u00f6mt die hei\u00dfe Luft des Motors zur\u00fcck, d. h. die vom Gebl\u00e4se angesaugte Luft ist hei\u00df, was ebenfalls zu hohen Temperaturen f\u00fchrt. In der tats\u00e4chlichen Wartung gibt es viele solcher F\u00e4lle, so dass ein neuer Schwamm wieder installiert werden sollte; Um die Bel\u00fcftung zu erh\u00f6hen, kann die Seitent\u00fcr auf der Seite des Wasserk\u00fchlers perforiert werden (Bel\u00fcftungsseitent\u00fcr).
\n(9) Das Volumen des Motors ist zu stark verschmutzt.<\/strong> Bei zu viel Kesselstein im Wasserk\u00fchlsystem wird die W\u00e4rme\u00fcbertragung blockiert und die W\u00e4rme kann nicht rechtzeitig abgeleitet werden, was ebenfalls zu hohen Temperaturen f\u00fchrt. Der Schl\u00fcssel zur Verhinderung und Verringerung der Kesselsteinbildung liegt in der Reduzierung der Mineralien und Metallionen im Kesselstein und der Verbesserung der Wasserqualit\u00e4t. Die wichtigsten Ma\u00dfnahmen sind die folgenden \u2460 Magnetisierung der Wasserqualit\u00e4t; \u2461 Nutzung der Enth\u00e4rtungseigenschaften von kochendem Wasser; \u2462 Zugabe von Enth\u00e4rtern; \u2463 Konservierungsmittel (Kaliumbicarbonat K2Cr2O7); \u2464 Ein gutes K\u00fchlmittel ist sauberes Fluss-, Regen- und Schneewasser; \u2465 F\u00fcgen Sie rechtzeitig K\u00fchlwasser hinzu, um zu verhindern, dass der Fl\u00fcssigkeitsstand des Wasserk\u00fchlers zu niedrig ist; \u2466 Verwenden Sie das ganze Jahr \u00fcber Frostschutzmittel.
\n(10) Die Zirkulationswasserleitung ist verstopft.<\/strong> Aufgrund langfristiger Korrosion l\u00f6st sich das Gummi in den oberen und unteren Wasserrohren ab, wodurch der Wasserdurchfluss behindert wird und eine hohe Temperatur entsteht.
\n(11) Luftwiderstand des K\u00fchlsystems.<\/strong> Wenn sich Luft im K\u00fchlsystem befindet, bildet sich ein Luftwiderstand, der zu einer schlechten Zirkulation des K\u00fchlwassers und einer zu hohen Motortemperatur f\u00fchrt. Zur L\u00f6sung des Problems k\u00f6nnen folgende Methoden angewandt werden: Lassen Sie den Motor mit hoher Drehzahl laufen, schrauben Sie den Wassertankdeckel vorsichtig auf, bis das Gas gerade austritt, und dann flie\u00dft etwas K\u00fchlwasser mit dem Gas heraus. Wiederholen Sie diesen Vorgang so oft, bis Sie das Gef\u00fchl haben, dass das Gas entweicht (zu diesem Zeitpunkt unterscheidet sich die Temperatur der oberen und unteren Wasserleitung deutlich, wenn Sie sie mit der Hand ber\u00fchren). Nach der Fehlersuche muss das K\u00fchlwasser rechtzeitig nachgef\u00fcllt werden.
\n(12) Pseudo-Hochtemperaturph\u00e4nomen.<\/strong> Das Display des Kleinbaggers zeigt an, dass die Wassertemperatur hoch ist, aber in Wirklichkeit ist sie nicht hoch. Wenn der Kleinbagger in den G\u00e4ngen 7 und 8 im normalen S-Modus arbeitet, verwenden Sie das Infrarot-Thermometer, um die Wassertemperatur am Sensor zu messen und vergleichen Sie sie mit der Temperatur auf dem Bildschirm, um zu beurteilen, ob die Wassertemperatur falsch hoch ist? Wenn es sich um eine falsch hohe Temperatur handelt, \u00fcberpr\u00fcfen Sie bitte den Anzeigesensor und die zugeh\u00f6rigen Schaltkreise.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2. Der Motor arbeitet abnormal und erzeugt zu viel W\u00e4rme<\/strong><\/h4>\n

was zu einer hohen Wassertemperatur f\u00fchrt. Diese Situation ist auf den abnormalen Betrieb relevanter Teile des Motors oder die hohe Temperatur zur\u00fcckzuf\u00fchren, die durch die Ver\u00e4nderung der Arbeitsumgebung verursacht wird, wie z. B. die hohe Temperatur, die durch Faktoren wie reduzierte Motorleistung, erh\u00f6hte Last und reduzierten Siedepunkt in Plateaubereichen verursacht wird, was der \"Entz\u00fcndung\" relevanter Teile des menschlichen K\u00f6rpers \u00e4hnlich ist. Es gibt mehrere h\u00e4ufige Gr\u00fcnde.
\n(1) Der Kraftstoffvorlaufwinkel des Dieselmotors ist verfr\u00fcht oder verz\u00f6gert.<\/strong> Unabh\u00e4ngig davon, ob der Vorlaufwinkel der Kraftstoffzufuhr nach vorne oder nach hinten verlegt wird, vergr\u00f6\u00dfert sich die Kontaktfl\u00e4che zwischen dem Hochtemperaturgas und der Zylinderwand, und die Zeit w\u00e4hrend der Verbrennung verl\u00e4ngert sich, was zu einem starken Anstieg der K\u00fchlwassertemperatur f\u00fchrt, was h\u00e4ufig mit Startschwierigkeiten, schwarzem Rauch aus dem Auspuff, Motorschw\u00e4che und anderen Erscheinungen einhergeht. Der Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung muss erneut korrigiert werden, um den angegebenen Wert zu erreichen.
\n(2) \u00dcberm\u00e4\u00dfiger Verschlei\u00df der beweglichen Teile.<\/strong> Nach \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Verschlei\u00df der Zylinderlaufbuchse, der Lagerbuchse und anderer Komponenten wird w\u00e4hrend des Maschinenbetriebs zus\u00e4tzliche W\u00e4rme erzeugt. Wenn diese W\u00e4rme einen bestimmten Wert \u00fcbersteigt, wird auch die Wassertemperatur zu hoch sein. Ein \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Verschlei\u00df der Zylinderlaufbuchse wird oft von folgenden Ph\u00e4nomenen begleitet. \u2460 Die Motorleistung nimmt ab. \u2461 \u00d6lverbrennungserscheinung. \u2462 \u00dcberm\u00e4\u00dfige Abgasemissionen. Wenn die Lagerbuchse \u00fcberm\u00e4\u00dfig verschlissen ist, kommt es in der Regel zu folgenden Ph\u00e4nomenen: Die \u00d6ltemperatur steigt schneller an; der \u00d6ldruck sinkt deutlich, nachdem die \u00d6ltemperatur gestiegen ist; es gab ein dumpfes Klopfger\u00e4usch.
\n(3) \u00dcberlastbetrieb.<\/strong> Pr\u00fcfen Sie, ob die Maschine \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum \u00fcberlastet ist. Wenn dies der Fall ist, schalten Sie sofort auf Normalbetrieb um und pr\u00fcfen Sie, ob die Wassertemperatur nach einer gewissen Zeit wieder normal ist.
\n(4) Unzureichende Luftzufuhr, unzureichende Verbrennung, starker schwarzer Rauch aus dem Motor, was zu hohen Temperaturen f\u00fchrt:<\/strong> \u2460 Pr\u00fcfen Sie, ob das Luftfilterelement verstopft ist; \u2461 Pr\u00fcfen Sie, ob der Luftfiltereinlass verstopft ist; \u2462 Pr\u00fcfen Sie, ob der Turbolader besch\u00e4digt ist; \u2463 Pr\u00fcfen Sie, ob die Verbindung zwischen Turbolader und Motorlufteinlass besch\u00e4digt ist. Wenn ja, ergreifen Sie entsprechende Ma\u00dfnahmen, um das Problem zu l\u00f6sen.
\n(5) Eine besch\u00e4digte Zylinderdichtung verursacht hohe Temperaturen.<\/strong> Wenn die Zylinderlaufbahn durch Hochtemperaturgas verbrannt wird, str\u00f6mt Hochdruckgas in das K\u00fchlsystem und bringt das K\u00fchlwasser zum Kochen. Um zu beurteilen, ob die Zylinderdichtung verbrannt ist, stellen Sie den Motor ab, warten Sie einen Moment, starten Sie den Motor erneut und erh\u00f6hen Sie die Drehzahl. Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt den K\u00fchlerwassereinf\u00fclldeckel \u00f6ffnen, k\u00f6nnen Sie eine gro\u00dfe Anzahl von Blasen sehen, und kleine Wassertr\u00f6pfchen werden oft mit dem Abgas im Auspuffrohr ausgesto\u00dfen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Daraus kann man schlie\u00dfen, dass die Zylinderdichtung besch\u00e4digt ist und durch eine neue ersetzt werden sollte. Wenn die oben genannten Methoden \u00fcberpr\u00fcft werden und die Wassertemperatur immer noch hoch ist, kann die W\u00e4rmebilanz bei der Auslegung des K\u00fchlsystems unzureichend sein, und die folgenden Methoden k\u00f6nnen zur Verbesserung angewendet werden.
\n(1) Verringern Sie den Durchmesser der Motorl\u00fcfterriemenscheibe, erh\u00f6hen Sie die L\u00fcfterdrehzahl und verbessern Sie die Bel\u00fcftung.
\n(2) Vor dem Wassertank ist ein elektrischer Ventilator installiert, um die Bel\u00fcftung zu verbessern.
\n(3) Erh\u00f6hung der Kapazit\u00e4t des Wassertanks usw.
\nIn der obigen Liste sind einige Ursachen und Behandlungsmethoden f\u00fcr die \u00dcberhitzung des Motors aufgef\u00fchrt. Wenn der Motor hohe Temperatur ist, m\u00fcssen wir sorgf\u00e4ltig beobachten, analysieren und beurteilen, um die Ursachen der hohen Temperatur herauszufinden, um schnell zu diagnostizieren und die Fehler zu beseitigen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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